(资料图片)

受益于国际航运业的快速发展，我国造船行业承接了来自全球的大批新船订单。在位于上海市长兴岛的江南造船基地，码头上停靠着三艘全球最大级别的集装箱船和一艘液化气船。据了解，今年集装箱船、气体船和汽车滚装船的订单非常多，目前共有24艘，已经超过了去年全年的水平。中国船舶集团江南造船副总经理表示：到目前为止，民船订单已经承接了大概300亿元人民币，2026年已经全部接满，2027年接了快一半，甚至有些生产线已经排到2028年。记者在采访中了解到，当前船舶需求旺盛，叠加原材料涨价和设备升级带来的综合 受益于国际航运业的快速发展，我国造船行业承接了来自全球的大批新船订单。在位于上海市长兴岛的江南造船基地，码头上停靠着三艘全球最大级别的集装箱船和一艘液化气船。据了解，今年集装箱船、气体船和汽车滚装船的订单非常多，目前共有24艘，已经超过了去年全年的水平。中国船舶集团江南造船副总经理表示：到目前为止，民船订单已经承接了大概300亿元人民币，2026年已经全部接满，2027年接了快一半，甚至有些生产线已经排到2028年。记者在采访中了解到，当前船舶需求旺盛，叠加原材料涨价和设备升级带来的综合成本上涨，新船价格正在持续上涨。申万宏源交通运输行业首席分析师闫海：新造船价格在很底部的区间，整个船价的上涨幅度，我们认为还有非常强的超预期空间。展开