【资料图】

哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理常冰最近在一场论坛上表示，随着未来汽车智能化的发展，车内的设计一定会更注重消费者的自然使用习惯，未来车内设计不会再仅仅堆积屏幕，车内多屏只是过渡产品。常冰还表示，未来人们会认为车内多屏设计很愚蠢。这是哪吒汽车CEO张勇今年5月发布对车内显示屏的观点之后的又一声音。

此前哪吒CEO张勇也表示“我对车里面搞一堆大屏为了孩子看视频方便，持保留态度。小孩子平时看手机看pad时间已经够长的了，本来就难以纠正，上车出行途中应该多看看车外世界或者听听音乐故事或者睡觉或者跟大人互动聊天。所以，我们的车上目前没有后排放显示屏的规划。”

缸哥认为，车内多屏的设计目的是提供更多的信息和功能展示空间，以改善用户体验和操作便捷性。这些屏幕可以用于显示车辆信息、娱乐内容、导航系统、车载应用程序等，以及与乘客或其他车辆内外部设备进行互动。

多屏设计可以使车内信息更加直观和可访问，同时允许乘客同时使用不同的功能，如导航、音频控制和车辆设置等。此外，多屏还可以提供分屏显示，让乘客同时查看多个应用或信息。

然而，对于车内多屏的设计，也需要考虑平衡用户界面的复杂性、操作的安全性以及对驾驶员的干扰。确保乘客和驾驶员能够方便、安全地使用多屏系统是至关重要的。

总之，车内多屏并非伪命题，它是一种实际存在的设计选择，旨在提供更多的信息和功能展示空间，以满足消费者对智能化和互联功能的需求。